截至上月底，厦门机动车保有量超95万。按照平均每天新增400辆的速度，最早到今年8月份，厦门机动车便将突破百万！若以每辆车长度为4米计算，这百万辆机动车首尾相接，可以在环岛路上绕93圈。

专家认为，这座城市也因此将面临更严峻的“城市病”。也就是说，“百万时代”也诱发了一场“百万危机”，机动车“百万时代”的负效应——— 交通堵、停车难、乱停车、空气差、交通事故增加等可能将一一不请自来。（4月15日《海峡导报》）

汽车人均拥有率在一定程度上体现着地区经济水平的高低。“百万时代”应是厦门经济繁荣的表征。然而，机动车数量快速增长，随之而来的问题也会日趋严重。交通安全、堵车现象、尾气排放、能源消耗等问题让我们这个城市难以承受。

我们的城市在扩大，但城市发展的速度跑不过汽车增长的速度。动不动就堵车，开车变成了“看”车，停车变成了见缝插针的技术活。目前的车多为患已经让我们头疼不已，未来的“百万危机”更不知要如何“壮观”。

城市发展跟人走路一样，不能只是低头走路而不抬头看路。也许我们现在不得不多抬头看一看，多跳出目前的趋势和思路想一想了。绿色出行，低碳出行这些概念在近年来风靡一时不是没有原因的。尤其对厦门岛内这样一个腾挪空间有限的区域来说，一味地用扩建道路来为汽车拓展空间，可以挖掘的潜力实在有限，和飞速增长的汽车数量相比，现在的道路追赶已经气喘吁吁。看看这些年来道路建设的成就也够大的吧，但是堵车还是日趋严重，这条路还能走多远可以说不言自明。而且，如果说道路还可以扩，那么空气呢？我们总不希望厦门引以为傲的，作为我们生活质量基本保证的新鲜空气也被雾霾所代替吧？

因此，应对“百万危机”，我们更需文明出行，低碳出行，绿色出行：不但不违规驾驶，而且能走路尽量不用车，能坐公交车尽量不开私家车，为道路畅通和空气新鲜奉献绵薄之力。相关部门也应该高屋建瓴，出台相关措施，鼓励民众更多地选择公交车、自行车等绿色出行工具。只有上下形成默契与合力，一起拿出责任心和风格，我们的城市才能在“百万危机”面前形成新的风尚，以化解这一时代难题，保持好厦门的美丽、畅通、可爱和幸福。(海峡导报)